Pourquoi 2015 ?
C’est arbitraire, mais comme Bordeaux 2015 existe déjà sur Gasconha.com, on peut ouvrir une série...
Et puis, la prochaine mandature municipale ira de 2008 à 2014. Donc, 2015, c’est l’horizon du débat pour l’élection municipale de 2008.
Voici comment je rêve Tonneins en 2015. A vous de commenter par le forum en bas de l’article !
Une ville qui a retrouvé confiance en elle-même.
La fin de la "Manu", la décadence du Centre-ville, sont de mauvais souvenirs.
On n’entend plus dire qu’il n’y a rien à faire à Tonneins.
Les jeunes veulent y rester.
On veut s’y installer : des bordelais, des toulousains, des parisiens, des européens du nord, des espagnols...
Tonneins s’inscrit dans l’axe Bordeaux-Toulouse en pleine effervescence.
La renaissance du vieux Tonneins et des quais.
La particularité du site de Tonneins, surplombant Garonne et arriba esquerra [1], commence à être réputée.
L’opération de réhabilitation des quais et du vieux Tonneins est en cours. Gros chantier...
Les quais sont un lieu de promenade très couru, mais aussi un lieu de passage piétonnier et cycliste, sur lequel certaines maisons en surplomb rouvrent leur porte (fermée jadis pour barrer le passage aux voleurs, mais il y en a moins en 2015 !-)).
Des bars, et des ateliers de création artisanale, architecturale, gastronomique, et des guinguettes à la
belle saison, sont même nés à mi-pente, accessibles à la fois depuis le quai et depuis le cours de l’Yser, qui a d’ailleurs été renommé [2].
La piste cyclable en cours de réalisation, entre Aiguillon-Nicole-Hayet-Unet et le parc de Ferron, passe par les quais.
Aux passages les plus étroits, il a fallu ruser pour faire passer à la fois cyclistes et piétons, mais quand on veut...
Effet gare, retraités et activités économiques.
Comment n’y avait-on pas pensé avant ? Tonneins a l’avantage d’avoir une gare sur la ligne de chemin de fer Bordeaux-Toulouse.
Beaucoup de villes des alentours peuvent lui envier : Villeneuve-sur-Lot, Nérac, Casteljaloux, Condom...
La politique volontariste des régions en matière de train (augmentation des fréquences, effort commercial...) a fait que, de Tonneins, il faut moins d’une heure et demi pour être place de la Victoire à Bordeaux, et guère plus pour être place du Capitole à Toulouse ou sur la jetée d’Arcachon.
Des retraités choisissent donc de s’installer à Tonneins. Pour eux, Paris, Londres, Bruxelles... sont faciles d’accès, grâce à la correspondance TGV à Bordeaux.
Ils font vivre personnel soignant et artisans.
Mais aussi, grâce à leur disponibilité en temps, ils partagent leur savoir, leur expérience, leur chaleur humaine...
Ils reçoivent leurs parents et amis venus d’ailleurs, ce qui nourrit un flot permanent de visiteurs.
Des télé-travailleurs basés à Bordeaux ou Toulouse peuvent se permettre d’habiter Tonneins, où le logement reste bon marché, et où tous les services de base sont concentrés.
Ils peuvent très facilement rejoindre leur port d’attache professionnel, si nécessaire.
Ainsi, de petites entreprises se sont implantées, employant souvent une ou deux personnes. Comme le disait le démographe Christophe Bergouignan en 2007, [3] "Ce sont plutôt les activités qui suivent les gens que les gens qui suivent les activités".
Les zones d’activités ont continué, elles aussi, à se remplir, mais les activités à fort besoin autoroutier ont été dirigées vers Marmande, pour utiliser la sortie d’autoroute existante. Dans le cadre de la communauté de communes "Val de Garonne", leur taxe professionnelle est partagée avec Tonneins.
A propos de communauté de communes, il est fortement question que Tonneins forme la sienne, couvrant le bassin de vie de Tonneins. Dans Val-de-Garonne, supposée bipolaire Marmande-Tonneins, c’est en réalité Marmande qui devient la ville centre, et Tonneins est périphérique et coupée d’une partie de sa zone d’influence.
Les circulations douces.
Ce qui marquait Tonneins d’un sceau un peu douloureux, la présence de nombreux handicapés en fauteuil roulant, s’est transformé en argument :
Tonneins s’est aussi fait une spécialité des circulations douces, adaptées aux handicapés et aux personnes âgées, sur le périmètre entre gare et Garonne.
Seul l’accès aux quais leur reste difficile, mais pas impossible, grâce à l’utilisation de la piste cyclable.
Mais la circulation à douce, ce n’est pas seulement pour les handicapés et les vieux ! C’est pour tout le monde ! vélo (électrique ou non), marche à pied...
Les quais sont devenus le fleuron de l’axe de circulation douce Ayet-Unet-camping-Pisseroulet-Ferron, avec arrêt possible aux centres commerciaux situés aux deux bouts de la ville.
L’axe Bellevue - Esplanade Saint-Pierre - Cours de l’Yser - Cours de la Marne, réaménagé, permet aussi un passage parallèle aux quais, plus facile pour les cyclistes, et agrémenté par endroits de jolies vues sur Garonne et arribère.
Voir ici le projet de voie verte Ayet-Unet-camping-Pisseroulet-Ferron.
Le trajet Villeton-Tonneins a été rendu facile pour les vélos et même les piétons, grâce à l’aménagement "doux" du pont de Tonneins jusqu’au débouché de la route de la Mazière.
Les collégiens de Villeton peuvent maintenant venir à vélo...
Voir ici le projet de circulation douce Villeton-Tonneins.
Des vélos à assistance électrique sont en location au centre de Tonneins, et permettent de rejoindre Casteljaloux (22 km) en une heure de ballade sans fatigue dans les collines du Queyran, et encore plus vite le Pech de Bère ou le moulin de Gorry à Grateloup, ou Damazan par la piste du canal.
Une appartenance gasconne "rébiscoulée".
Le nom "Gasconha", depuis quelques années, devient populaire chez les jeunes. Il évoque ce qu’on a appelé dans le passé "les couleurs sud-ouest" (rugby, surf, féria, paloumayres, cèpes...).
Tonneins (et Gasconha.com y a joué son rôle...) commence à savoir et faire savoir qu’elle appartient à la Gasconha, qu’elle en est même une porte, un point d’accès, par le pont sur Garonne qui la relie au Queyran et à sa capitale Casteljaloux.
En coopération justement avec Casteljaloux, et le Queyran en général, et dans le cadre du pays "Val-de-Garonne-Queyran" (ex "Val-de-Garonne-Gascogne" [4], la culture gasconne est "rébiscoulée" :
histoire, cuisine, chasses et pêches traditionnelles, chant et langue gasconne sont transmis aux jeunes, sans passéisme, c’est-à-dire comme des connaissances et des activités évolutives, qui s’enrichissent aussi d’échanges avec le reste de la vaste Gascogne (triangle océan-Garonne-Pyrénées) et aussi avec le reste de l’Occitanie, la Catalogne, le Pays basque...
Les communautés de différentes origines apprennent le respect mutuel et contribuent chacune à sa façon au dynamisme tonneinquais.
La population arabo-berbère, principalement marocaine, qui compte pour plus d’un quart chez les jeunes tonneinquais, est enfin prise en compte dans la politique culturelle.
Tonneins est un exemple d’intégration sans refoulement de la culture d’origine.
La compétence lingüistique en arabe et en berbère est reconnue comme une chance, et développée chez les jeunes.
Ceux-ci seront le moteur d’échanges économiques et de loisirs avec le Nord du Maroc, mais plus généralement avec le monde arabo-musulman.
De même, les arrivants du nord de la France et du nord de l’Europe (britanniques, néerlandais, allemands...) ne sont pas considérés comme des envahisseurs, mais des nouveaux habitants qui apportent du dynamisme à Tonneins.
Le Tonneinquais, qui a eu longtemps une importante minorité protestante, puis reçu une importante immigration du nord de l’Italie, devait favoriser l’apparition de ce nouveau melting pot entre tonneinquais de longue date et populations plus fraîchement arrivées.
Cela n’a pas été tout seul ; il a fallu casser la méfiance réciproque.
Mais maintenant, le visiteur de passage dans la ville est charmé de trouver ici un climat cosmopolite, insolite dans une ville de taille modeste : diversité des langues parlées et des accents, des styles vestimentaires (du berret à la chéchia...), enseignes commerciales, signalétiques officielles multilingues...
Très proches de l’esprit de cette page, puisque j’en suis aussi l’auteur :
Tonneins débat (tonneins.canalblog.com)
et, plus culturel et expérimental :
Ces deux derniers sites fonctionnent sur le mode "Canalblog" et peuvent devenir collectifs.
