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純正品(部品番号:4L0-85540-50 CDIユニットアセンブリ)の超硬質
モールドを除去して内部の回路と電子部品を解析して製作しました。
仕様
・専用プリント基板を製作して使用
・半導体素子は純正と同一品を使用
(メーカ廃盤品ですが新品を入手)
・ダイオードは純正と同一の高速スイッチング型を使用
(信頼性が高いガラスモールドタイプ)
・コンデンサーは日本製の高信頼性品を使用
・抵抗器は金属皮膜型を使用
(抵抗値誤差・温度係数・耐電蝕性など炭素皮膜抵抗より上位)
・コネクターは純正互換品を使用
・PVCチューブで配線を保護
(CDI本体からコネクターまでの配線7本の擦れや挟み込みを保護)
・防水防湿対策はエポキシ樹脂でモールドを実施
(回路基板の防水防湿で電蝕・リークなどの不具合防止)
・本体を純正位置に装着するための防振ブラケット一式を付属
・サイズ:75mm X 50mm X 30mm (突起物を除く)で純正品と同等
以上の仕様で純正品の再現を行ない5年間以上問題なく動作しております。
取り付けは、追加配線など一切不要で、カップラーONするだけです。
純正の位置には、付属ブラケットで取り付け可能ですが、ブラケットを
使用せずに他の場所への装着も可能です。
純正品の仕様にこだわり、厳選部品を使用して一台一台丁寧に製作して、
RZ250(4L3)による試運転で動作の確認を実施しておりますので、
長期にわたり使用頂けると思います。
説明書が付属しますので参考にして下さい。
新車発売から41年となり純正CDIは、コンデンサー容量抜けや半導体素子
とハンダの劣化がすすんでおり、故障に備え車載スタンバイもお勧めです。
大切なエンジンのために、またキャブレターやチャンバーのポテンシャル
を引き出すために、ご愛用頂ければ幸いです。